Рейкою називається довгомірна сталева конструкція, що має поперечний переріз певного типу, схожа на двотавр. Основною функцією рейки виступає укладання двониткового шляху для пересування багатотонажного вантажного, пасажирського та спеціального транспорту. Сьогодні за допомогою рейок забезпечується пересування пасажирів, як між містами потягами, так і всередині – трамваями. Без них неможлива робота кранів на будмайданчиках чи портах, функціонування підприємств гірничодобувної галузі. Використовуючи рейки, організується пересування на великих промислових підприємствах.
Для виготовлення рейок використовується тільки високовуглецева сталь найвищої якості, М70, М74, М76 (європейська сталь R260, R350), оскільки вони повинні відповідати ряду вимог:
Довжина залізничної рейки, яка виробляється підприємствами за стандартами ГОСТ/ДСТУ, становить 12,5м, 25м, проте можливий випуск завдовжки 50м та 100м.
В даний момент існує досить велика класифікація рейок, деякі види з них вже застаріли і не використовуються, або застосовуються вкрай рідко. Також виділяють залізничні рейки європейського прокату – досить популярний продукт на території країн СНД. Вони носять інше маркування, але зустрічаються аналоги за розмірами виробленими за ГОСТ/ДСТУ.
Основні види продукції сучасного рейкового прокату доступного на ринку:
Рейки можуть бути двох сортів: 1-го або 2-го, а також декількох ступенів якості, з нанесенням відповідного маркування: вище (В), термозміцнені (може маркуватися Т1 або Т2), звичайне, без термообробки (Н).
За ступенем загартування рейок може бути: (К) – загартовані тільки кінці, (З) – проведено загартування всього профілю.
Рейки випускаються з двох видів сталі: конвертерної (К) та електросталі (Е) зі збільшеною кількістю вуглецю. Додавання до складу марганцю та кремнію збільшують твердість та зносостійкість, ванадій титан та цирконій – вносяться для щільності та можливості переносити великий діапазон температурних коливань.
Залежно від типу виробленої рейки та відрізняється їх сфера застосування.
Вузькоколійні. Сфера застосування – укладання залізничного полотна під землею та на підприємствах із шириною колії від 600 до 1200 мм.
Залізничні рейки для широкої колії. Найпопулярніший і затребуваний вид рейок. Використовується для організації як ланкового, так і безстикового варіантів залізничної колії та стрілочних переходів при ширині колії 1520 мм.
Рудничні. Основна сфера використання – це організація процесу переміщення вантажів та обладнання на підприємствах гірничо-шахтної промисловості. Ними йде рух такого транспорту як візки, вагонетки, обладнання.
Кранові рейки. З їхньою допомогою укладається спеціальна колія для переміщення будівельних, козлових, мостових та інших типів високонавантаженої підйомної техніки вагою до 300 тонн.
Трамвайні. Відмінна риса – наявність спеціального жолоба. Використання цього типу рейок дозволяє прокладати ділянки трамвайної колії в один рівень з основним дорожнім покриттям та створювати повороти з меншим радіусом, порівняно із залізничним.
Рейкою називається довгомірна сталева конструкція, що має поперечний переріз певного типу, схожа на двотавр. Основною функцією рейки виступає укладання двониткового шляху для пересування багатотонажного вантажного, пасажирського та спеціального транспорту. Сьогодні за допомогою рейок забезпечується пересування пасажирів, як між містами потягами, так і всередині – трамваями. Без них неможлива робота кранів на будмайданчиках чи портах, функціонування підприємств гірничодобувної галузі. Використовуючи рейки, організується пересування на великих промислових підприємствах.
